商品は程度の良い中古です。（他車と同時購入の場合はそれぞれ500円引）です。
1/18マツダコスモスポーツレッドL10B
First/ファースト製ダイキャスト製ミニカー
開閉機構無し、フロントタイヤは左右に曲がりません。
開閉機構がないので隙間が気にならず細部まで本物そっくりに良く出来ています。
最後の参考写真のようにFirst製レッドの日本車の旧車3台を並べるといい感じです。どれも良く出来ています。1/18スケール収集始めに最適です。
そう値崩れしませんし1台づつ買い足しても楽しめます。
外箱はスレ凹み等がある場合もございますがご了承ください。
★この車について　painzshop.comより
コスモスポーツL10Bは1967～1972年に製造販売された2シータークーペで、100年以上に渡って全世界が苦戦し挫折した前人未到のロータリーエンジンの量産化・実用化を初めて成し遂げた名車だ。そのロータリーエンジンとマツダの物語は1960年から始まる。
当時社長の松田恒次はシンプルな構造で静粛性・高出力・小型・軽量を特長とするこの理想のエンジンを何としても実用化すべく技術者たちと情熱を燃やし奮闘していた。だが西ドイツや他社も克服できない大きな障壁があった。高速回転するエンジンの内壁の「悪魔の爪痕」と呼ばれる波状異常摩耗のキズをどうしても防げず、量産化できる耐久性を確保できずにいた。しかし、気の遠くなるような形状・シーリング等の試行錯誤を重ねた結果、3年後ついに突破口が開けたのだった。
そして1967年5月30日、マツダはロータリーエンジン搭載専用にデザインされたコスモスポーツを発表。量産・実用化を初めて成し遂げ世界を驚かせた。
その後レースでもいきなり性能と実力を示し、パトカーやウルトラマンにも採用される等、スタイルの良さも相まって今でも人気は衰えない。

#コレクション・アイテム#ジオラマ自動車#レーシングカー#クラシック・カー#ミリタリー#男の趣味#造形美#所有欲#男のロマン#旧車グッズ#アメ車#スーパーカー#欧州車#スポーツカー#レースカー#ル・マン#WRCラリー#レアアイテム#フ…

1/18 マツダコスモスポーツ L10B レッド First製ダイキャスト
1/18 マツダコスモスポーツ L10B レッド First製ダイキャスト
1/18 マツダコスモスポーツ L10B レッド First製ダイキャスト
1/18 マツダコスモスポーツ L10B レッド First製ダイキャスト
1/18 マツダコスモスポーツ L10B レッド First製ダイキャスト
1/18 マツダコスモスポーツ L10B レッド First製ダイキャスト
1/18 マツダコスモスポーツ L10B レッド First製ダイキャスト
1/18 マツダコスモスポーツ L10B レッド First製ダイキャスト
1/18 マツダコスモスポーツ L10B レッド First製ダイキャスト
1/18 マツダコスモスポーツ L10B レッド First製ダイキャスト
1/18 マツダコスモスポーツ L10B レッド First製ダイキャスト
1/18 マツダコスモスポーツ L10B レッド First製ダイキャスト
1/18 マツダコスモスポーツ L10B レッド First製ダイキャスト
1/18 マツダコスモスポーツ L10B レッド First製ダイキャスト
1/18 マツダコスモスポーツ L10B レッド First製ダイキャスト