オートエクゼのNDロードスター用マニュアルクイックシフター新品です。
なかなか入荷しません。
最後の一個です。

ミンカラなどの評判でも非常に高評価を得ており、わたしも使用しておりますが、シフトチェンジが楽しくなる部品です。

シフトフィールはダイレクトそのもの！
中間にリンク機構やノーマルにある緩衝のゴムが無いため、操作の手ごたえはトランスミッションの中身そのもの！！
ガン！ガンってね(^^)/
思わず笑みが浮かびます。

ドグリングを使った昔のフォーミュラ等はまた別の感覚ですが、シンクロを使った９６２Cの様なトランスミッションで言えば、私の経験上過去最高のダイレクト感です。

定価￥３８，５００（税込み１０％）
限界価格での販売です。送料も込みでお届けいたします。
こちらでの販売価格は実店舗、ネット販売含め最低価格です。


以下はオートエクゼの商品説明です。

いまや、巷のスーパースポーツモデルにおいても2ペダルが主流。イージードライブの観点のみならず、シフトチェンジの速さや正確性においてもATの優位性は揺るぎない。
量産品は、全長僅か230mm程度の金属レバーに板バネやラバーブッシュを内蔵し、シフトショックや振動を吸収する巧みな設計。スポーツカーと云えども一般的なドライバーへの扱いやすさや快適性に配慮した仕様としている。
一方、私たちの狙いは明確だ。まずダイレクト感を最優先し、量産に採用された巧妙な機構を排除し、可動部の遊びを低減。クイック感については、数々のレバー比が異なる試作から、操作感を慎重に吟味した結果、24％ショートストローク化。重すぎず、軽すぎない、手のひらとドライブトレインが直結したような小気味よい感性チューニングを施している。製品は量産シフトノブが装着可能であるが、AutoExe製シフトノブ併用時は、きめ細やかなシフトストロークの調整が可能。
対応車種メーカー...マツダ